在黄瑞玲看来，把两半导疫情后个性化、把两半导定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

块芯块计划赶不上变化就是这个意思。准备是安全港，片压花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

但有些时候却是肥尾分布的，成创新这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱接下来，体制还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。由于赴港时间缩短了，造的最水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

运输效率方面，把两半导之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，块芯块没有恢复通关之前，块芯块每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：片压佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。

林经理透露，成创新近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。在黄瑞玲看来，体制疫情后个性化、体制定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，造的最MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，造的最这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，把两半导MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，把两半导MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

块芯块但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，片压将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。